El consorcio constructor del Paso Express, conformado por las empresas Epccor y Aldesa, asegura que sólo cumplió las especificaciones que se establecían en el diseño del proyecto, incluyendo materiales y normativa de ejecución. Además, se comprometió a trabajar “con empeño y dedicación”, con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, para que el restablecimiento de la vía se concluya a la brevedad, afectando “lo menos posible tanto a usuarios como a vecinos”.
Las empresas aseguran: “el alcance de nuestro contrato en el Paso Express contemplaba exclusivamente la ejecución de los trabajos especificados; no incluyendo el diseño del proyecto. En todo momento, hemos ejecutado los trabajos de acuerdo a los lineamientos y con los materiales especificados en el proyecto e instrucciones concretas recibidas, cumpliendo la normativa de ejecución y dentro de la legalidad”.
De acuerdo al portal de la SCT, el diseño correspondió a la Consultora Mexicana de Ingeniería; sin embargo, la empresa se ha deslindado públicamente de su responsabilidad en el diseño del proyecto. De hecho, el portal de la SCT muestra que la obra del Paso Exprés fue dividida para su estudio y ejecución en por lo menos 14 licitaciones, de las que dos fueron adjudicaciones directas.
Con información de El Sol de México
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